杭黃鐵路開通給我們帶來什麼
2019.01.02
時速250公里，一個半小時到達杭州，接入滬杭、杭甬、甯杭等高鐵網，到達上海、寧波、南京等地只需兩個多小時。
12月25日，杭黃鐵路開通運營。黃山，進一步開啟與杭州及長三角城市群同城化發展新時代。全市人民為之振奮！海內外遊客為之振奮！無數奮鬥者為之振奮！
趕在杭黃鐵路開通前夕，黃山野草生態農業有限公司總經理葉家凱在杭州成立了分公司。他說，公司生態農產品主要銷往杭州及長三角地區，杭黃鐵路的開通將進一步促進公司開拓杭州及長三角市場、擴大業務範圍，今後，在黃山和杭州兩座城市之間開展經常性的商務往來將是他的工作常態。
“杭黃鐵路連接我市與杭州市，是長三角城際鐵路網的重要一環。對我市而言，它的開通按下了全面融入杭州都市圈的快速鍵，對我市有效承接杭州都市圈輻射帶動，擴大市場空間，吸引長三角地區科技、資金、人才等高端要素將產生極大促進作用。”市發改委負責人指出。
縱觀各地發展，便捷的交通條件無疑是最為關鍵的要素之一，它重塑了時空距離，加速了要素流動，推動形成優勢互補、整體聯動的區域一體化發展格局。
黃山經濟開發區是全省唯一坐擁高鐵站的經濟開發區。杭黃鐵路開建以來，開發區抓住機遇，大力引進綠色食品、生物製藥、汽車配件等產業，利用杭州都市圈的都市能級，輻射帶動園區經濟快速發展。目前，已有來自杭州的菲英刹車片、天目藥業、紫荊花壁紙、萃華科技等近20家規上工業企業正式投產。高鐵即將開通之際，黃山經開區又組團來到杭州，和杭州東站樞紐管委會簽署了友好合作框架協議，確定建立長期、穩定的交流合作機制。
市招商局局長李勝利表示，杭黃鐵路開通是我市借助京福高鐵承接北京非首都功能疏解、實現與北京市屬國企良好合作之後，又一次承接杭州都市圈產業轉移的大機遇，市招商部門將聚焦主導產業，瞄準杭州都市圈和長三角地區招大商、招好商，促進黃山實現產業大發展、大提升。 （下轉第二版） （上接第一版）杭黃鐵路不僅是一條承接輻射的交通動脈，也是一條黃金旅遊線，它串起沿途7個5A級風景區，50個4A級風景區。高鐵開通之際，沿線各城市紛紛拉開旅遊行銷大幕，推出多項吸引遊客的優惠政策。
我市也大力開展旅遊宣傳推廣，組織旅遊企業赴上海、杭州、南京、蘇州、寧波等高鐵沿線城市進行促銷；針對江浙滬11個城市， 黃山風景區自杭黃鐵路開通之日起半個月內，市內其他A級景區從杭黃鐵路開通之日起至2019年2月28日，實行門票半價優惠；結合元旦、春節等節點，推出“登黃山、賞冬雪”“住民宿、泡溫泉”“到徽州鄉村過大年”等線路產品。圍繞杭黃鐵路開通時段，我市大力開展旅遊品質革命攻堅月活動，建立了旅遊志願服務體系，持續開展旅遊綜合執法和專項整治，切實營造優質的旅遊環境。
相關資料顯示，目前，旅遊需求旺盛、消費能力強的江浙滬地區遊客占我市國內遊客量的約四分之一。業內人士分析認為，隨著杭黃鐵路的開通，我市長三角客源將呈現新一輪大幅度增長，尤其是能吸引大量週末休閒度假遊客，進一步提升我市旅遊休閒度假的屬性，提高重遊率。
原杭州市旅遊委員會主任、浙江省旅遊智庫專家李虹指出，杭黃鐵路沿線旅遊資源不僅豐富而且優質，尤其是串聯起了“名山-名江-名湖-名城”，這是對外展示美麗中國的良好載體和空間。目前，長三角地區每年約有3000萬人次的境外遊客，通過杭黃鐵路導入，沿線城市的入境遊市場還有很大的提升空間。他建議，沿線城市應進一步加強合作，共同打造新時代中國國際旅遊目的地群。
從某種角度來看，高鐵也是一把“雙刃劍”，它既能給沿線城市帶去人流客流，也會引發“虹吸效應”，迫使基礎不好的城市淪為過境地的風險。抓住有利機遇、摒棄消極影響，每個城市都必須練好內功，切實增強自身的承載力和吸引力。
近年來，我市把實施“旅遊+”戰略作為發展的兩條主線之一，大力推進全域旅遊，促進旅遊與農業、生態、文化、體育等跨界融合，推動旅遊產業向觀光、休閒、度假複合型轉變，攝影寫生、農事體驗、研學修學、戶外運動、徽州民宿等新業態加快發展，逐步形成了山上山下聯動、觀光休閒並重的大旅遊格局。隨著黃山東部開發、屯溪老街綜合提升、新安江百里大畫廊等重點專案的謀劃推進，黃山旅遊品質將進一步提升，為滿足遊客多層次多樣化的需求提供豐富的選擇。
高鐵推動黃山發展日新月異。展望未來，黃山的高鐵建設還有更多的利好——昌景黃昨日開工，池黃高鐵即將開建，杭臨黃、黃衢高鐵正在謀劃推進，我市將成為省內除合肥之外唯一形成“米”字型高鐵的城市；不僅如此，我市還有全省除合肥外第二大高鐵存車場，意味著會有更多始發車輛，為旅客輸送和人員進出提供更大便利。隨著高速、機場建設的同步推進，黃山的大交通條件實現歷史性跨越，正在成為全國交通網絡的重要節點、真正意義上的皖浙贛區域綜合交通樞紐城市。
坐擁優越的交通區位，黃山將緊抓機遇、擴大開放，在迎接長三角輻射中獲取更多動能，在真抓實幹中提升發展品質，迎接更加美好的前景。
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